根據最新資訊，在剛剛11月份的首個(gè)交易日來(lái)臨之際，上海期貨交易所就出現了鎳期貨價(jià)格剛開(kāi)盤(pán)就迅速封于漲停板的局面。作為基本金屬鎳，每噸的單價(jià)高達將近10萬(wàn)元，它的罕見(jiàn)漲停將令今年年底參加有色市場(chǎng)的人們信心百倍。

到11月1日收盤(pán)，鎳期貨以每噸9.93萬(wàn)元的主力合約收報，和前一個(gè)交易日相比上漲了5620元，可謂漲幅大增了，創(chuàng )下了今年的單日最大的漲幅，以10萬(wàn)元的價(jià)格刷新了近2年多來(lái)的歷史新高，幾乎回了到以前的價(jià)格了，這一數字使鎳期貨的價(jià)格在年內的累計漲幅高達17%，從全年來(lái)看即將接近去年21%的的漲幅并有望與之持平。

我們知道6大主要有色金屬包括：銅、鋁、鎳、錫、鉛、鋅，它們都有不同程度的漲幅。不過(guò)要說(shuō)今年漲幅最大的金屬還排不上鎳。根據相關(guān)數據表明，今年以來(lái)有好幾種有色金屬（包括銅、鋅、鋁型材等）的漲幅在同期基礎上基本都超過(guò)了鎳，其中以期銅為例，作為有色金屬行業(yè)的龍頭金屬期銅的價(jià)格在年內累計上漲了20%，價(jià)格有了很大的反彈，僅次于2011年的金屬價(jià)格回落。

鋁型材價(jià)格走勢圖

早在前幾年的時(shí)候，人們一直認為產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，鋁型材市場(chǎng)價(jià)格一度陷入低谷，但是讓人意想不到的是，由于環(huán)保風(fēng)暴的來(lái)臨導致很多企業(yè)大量限產(chǎn)甚至關(guān)停，進(jìn)一步導致電解鋁的產(chǎn)量嚴重下降， 正所謂山窮水復疑無(wú)路，柳岸花明又一村，現在的狀況是從自今年年初以來(lái)鋁材期貨已經(jīng)超過(guò)了26%的漲幅，一躍成為了反彈最大的基本金屬，反彈程度比鋅還要厲害。而同樣作為有色金屬的鋅，也由于礦源的停產(chǎn)或關(guān)停的原因而導致大幅上漲，比同期上漲了24.5%，短期內來(lái)看這二個(gè)漲幅數字還是有點(diǎn)驚人的。

說(shuō)起有色金屬就不得不談到鎳了，鎳的價(jià)格也是在年底大幅上漲，究其原因交易者認為主要是受目前國際形勢的影響，如倫敦金屬交易所鎳的價(jià)格大幅上漲而導致。

當今國際日新月異的快速發(fā)展，在這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境快速發(fā)展的趨勢以及新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，對新型合金的需求逐漸增加，如，鋁型材、鎳合金等有色金屬；將逐漸替代現有材料需求；中國將在2025年全面停售燃油車(chē)，進(jìn)軍新能源汽車(chē)。也就是說(shuō)8年之后，我們將會(huì )向汽油車(chē)、柴油車(chē)say byebye了。自從新能源汽車(chē)的推出，先知先覺(jué)的業(yè)界大佬們就爭相駐足，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也紛紛全場(chǎng)，而新能源汽車(chē)用到的電池就對有色金屬鎳的需求量很高，尤其是電動(dòng)汽車(chē)，對未來(lái)鎳的需求將進(jìn)一步升溫，并且能帶動(dòng)其它的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，有關(guān)部門(mén)預計：在未來(lái)一段時(shí)間內電池領(lǐng)域里鎳的消費將增速到10%以上，目前國內85%的鎳主要消費在不銹鋼領(lǐng)域，而不銹鋼耗鎳量本來(lái)也要依靠不銹鋼的產(chǎn)量，據預測2017年不銹鋼的產(chǎn)量可能達到2550萬(wàn)噸，他們之間也是一種相輔相承的關(guān)系。

供需情況得到初步改善

隨著(zhù)限產(chǎn)令的進(jìn)一步實(shí)行，在短期內鎳的供應必然會(huì )進(jìn)一步受到影響，特別是作為原鎳供應產(chǎn)地山東臨沂地區，有三家大型鎳鐵廠(chǎng)每個(gè)月的產(chǎn)量占供應量的15%左右，如果一旦限產(chǎn)令達到50%，就算把其他地區的產(chǎn)能調過(guò)來(lái)，也只能是杯水車(chē)薪，不夠彌補這個(gè)巨大的缺口的。

在有色金屬行業(yè)來(lái)說(shuō)，鎳作為全球性的品種，在未來(lái)的供應問(wèn)題上將成為更大的難題，前景令人十分擔憂(yōu)。有權威機構調查認為，在此前長(cháng)達10年的下跌過(guò)程中，硫化礦經(jīng)過(guò)了很長(cháng)一段時(shí)間的關(guān)停，有部分硫化礦已經(jīng)退出了歷史舞臺，很難將其找回，更別說(shuō)重啟了。這個(gè)難題到目前為止都很難解決。另一方面，國家又新建了一批硫酸鎳項目，將消耗一部分硫化礦，同時(shí)硫酸鎳的原材料來(lái)自紅土礦，紅土礦冶煉的氫氧化鎳鈷項目投資成本太大，要想擴大生產(chǎn)硫酸鎳，肯定會(huì )以消耗更多的硫化資源來(lái)作為籌碼，那么硫化資源也會(huì )隨之緊張起來(lái)，而依照目前這種形勢來(lái)看，近3年之內紅土礦也不一定能擴大起來(lái)，以至于鎳的的供應肯定是不夠市場(chǎng)需求的，那么鋁型材價(jià)格也必然會(huì )跟著(zhù)水漲船高。 

其實(shí)不光是鋁型材行業(yè)，從古至今所有的行業(yè)都是這樣，只要是原材料市場(chǎng)一緊俏，市場(chǎng)行情也就是價(jià)格立馬就會(huì )發(fā)生變化。比如熱門(mén)的電解鋁市場(chǎng)。上海有色金屬網(wǎng)資深人士就分析到：基于目前大形勢（采暖季限產(chǎn)令）等諸多因素的影響，今年我國電解鋁市場(chǎng)與以往相比會(huì )有所不同，會(huì )出現庫存和價(jià)格一起朝上走的趨勢。此前在公司年會(huì )上就有人表示，年初的時(shí)候電解鋁的庫存量是不多的，大約只有50萬(wàn)噸，到了現在一段時(shí)間，就有了突飛猛漲的進(jìn)度，庫存量已達了近十年來(lái)的歷史新高，大約到了170萬(wàn)噸，翻了3倍還有多，讓我看了不禁感慨萬(wàn)分，說(shuō)明那些走在時(shí)代的前沿的商家早已嗅到了商機。所以就算是國家再怎么實(shí)行限產(chǎn)、關(guān)停違規產(chǎn)能企業(yè)，中國目前市場(chǎng)上電解鋁庫存依然是供過(guò)于求，因為供應壓縮預期走在了政策的前頭，這就是為什么當一個(gè)機遇來(lái)臨的時(shí)候只有先知先覺(jué)的人才能夠賺錢(qián)。

隨著(zhù)目前供給側的改革，一直到明年年初，電解鋁市場(chǎng)的庫存仍然會(huì )呈上升趨勢，到明年上半年為止，庫存量有可能從現在的170萬(wàn)噸會(huì )上升到200萬(wàn)噸，盡管會(huì )有這么大的庫存壓力，但這并不是價(jià)格波動(dòng)的最主要的因素，還有國際形勢的影響。專(zhuān)業(yè)人士估測到電解鋁的價(jià)格依然會(huì )在1.5萬(wàn)至1.7萬(wàn)之間來(lái)回波動(dòng)，甚至會(huì )進(jìn)一步上升?；谑袌?chǎng)對有色金屬的需求，有可能到2018年整個(gè)的供需市場(chǎng)會(huì )有所調整，不會(huì )像原來(lái)一樣出現漲跌同步的現象。

順應環(huán)保的形勢，作為一個(gè)新鮮事物 ，新能源的出現被人們所津津樂(lè )道 ，關(guān)注度也隨著(zhù)大度提升，迅速在各個(gè)行業(yè)有一席之地，與新能源有關(guān)的金屬原材料也慢慢受到業(yè)界的關(guān)注，特別是新能源汽車(chē)，所需的鎳、鈷、鋁等原材料需求都隨之增長(cháng)，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，如電池、工業(yè)鋁型材、鈷的供求都到了一全新的高度，特別是鈷價(jià)高達到50%以上的長(cháng)勢，新能源將改變歷史帶動(dòng)各個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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