近日受到廣大民眾關(guān)注的北京東單南北人行天橋主梁改造工程于昨天早上開(kāi)始啟動(dòng)，預計到明年1月底峻工，這座南北天橋已經(jīng)有18年的歷史了，天橋采用鋁型材支架改造，經(jīng)久耐用，在外觀(guān)和性能上都能滿(mǎn)足現代人們對時(shí)尚的追求。

據有關(guān)部門(mén)負責人表示，以前的舊天橋是鋼結構，分為南北大兩部分，南天橋跨度有47.5米，整個(gè)橋體從崇文門(mén)內大街穿過(guò)，新橋主梁采用鋁型材為支架，北天橋長(cháng)58米，寬3.85米，單跨52米，將成為中國最大的單跨鋁型材天橋。

這次改造工程就是利用鋁型材的質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，舊橋墩保持不動(dòng)，只是在上面加高，跨度也沒(méi)有改變，大大節約了改造成本，縮短了施工時(shí)間，這樣就可以最大限度地降低施工對周邊地理環(huán)境的影響，使用鋁型材支架的方案也可以讓其它的橋梁改造借鑒。

北天橋的跨度要大些，如果采用傳統的構件來(lái)完成，將會(huì )嚴重影響到周邊的環(huán)境，因為傳統構件需要5.7米高的桁架。這次創(chuàng )新性的采用U型鋁型材桁架，尺寸與材質(zhì)都是采用制造天橋當中的最好的鋁型材材料，北天橋中部的桁架高度只有4.8米，跨度有52米，南天橋中部的桁架高為4.3米，跨度47.5米，U型鋁型材桁架的高度比鋼結構的桁架降低了很多。

由于鋁型材的強度高、質(zhì)量輕、耐高溫、耐腐蝕性以及可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)，所以這次南北天橋改造就選用了鋁型材作為橋梁的承重結構，新橋的橋體重量比舊橋輕1/3，在改造時(shí)不用拆掉基礎部分，也無(wú)需另外加固，直接用舊橋墩就行，這樣既可以節約成本，又提高效率，縮短工期。我們知道天橋是在露天的環(huán)境下，經(jīng)過(guò)日曬雨淋的，所用材料的抗腐蝕程度是最難解決的問(wèn)題，而鋁型材本身就呈銀白色，表面不用另外再加工，不管是在干濕環(huán)境還是酸堿環(huán)境下，都具有很強的抗腐蝕性和耐高溫性，完全可以保證橋的使用壽命，經(jīng)久耐用不說(shuō)，就算以后拆掉了，鋁型材還可以循環(huán)利用，再處理的成本非常低。

我們知道傳統的天橋制造都是采用鋼混結構的，要先扎鋼筋，再安模板，接著(zhù)澆混泥土、再將模板拆卸，工序非常復雜，如果碰上下雨天氣，還不能澆混泥土，碰上高溫天氣就要澆水，護理很麻煩，泥罐車(chē)的出入也受交通管制，夜間施工對周?chē)木用裆町a(chǎn)生嚴重影響，種種制約無(wú)形中就影響了施工進(jìn)度，如果使用鋁型材來(lái)制造就會(huì )好很多。

這次的北京南北天橋改造工程，所有的構件包括主橋架、連接板和梯板在內合計8000多件，都有專(zhuān)門(mén)的鋁型材生產(chǎn)商來(lái)完成，并進(jìn)行現場(chǎng)安裝?，F場(chǎng)就沒(méi)有混泥土機器的聲音，也不會(huì )產(chǎn)生灰塵和污水排放，首先在環(huán)保上就取得了優(yōu)勢，省去了很多環(huán)節。鋁型材安裝起來(lái)是非?？旖荼憷?，安裝完畢后即可通行，不像傳統的天橋制造方法，還要等混泥土干了才行。

使用鋁型材代替傳統的鋼結構來(lái)制造天橋，不僅簡(jiǎn)化了施工流程，節約了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，最主要是減小了對環(huán)境的污染，縮短了工期，最大限度地減少對市中心市民出行的影響，我國以后的橋梁改造也可以參照這個(gè)樣本，全面使用鋁型材來(lái)完成。

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