中美二國自華盛頓政府到特朗普上臺，貿易摩擦就沒(méi)有間斷過(guò)，2018年6月15日，美國白宮宣布對來(lái)自中國的500億美元產(chǎn)品的關(guān)稅調到25%，此舉令全球的鋁材市場(chǎng)為之震動(dòng)，時(shí)至今日事件還在不斷的發(fā)酵中，結果或會(huì )提升中國型材貿易在全球的影響力。

美國認為中國鋁業(yè)的迅速崛起，影響了美國的霸主地位，以“中國制造2025”為借口，挑起這次互征關(guān)稅的事端，強調加征中國的鋁材產(chǎn)品關(guān)稅10%，美其名曰為了保護美國本土鋁業(yè)的經(jīng)濟利益，事實(shí)上卻是為了掠奪資源，并且已經(jīng)引起了公憤，使得全球汽車(chē)行業(yè)包括美國本土的很多企商都怨聲載道，聯(lián)名要求特朗普下臺，而中國卻在這場(chǎng)貿易戰爭中獲得了意外的驚喜。

中國歷朝歷代領(lǐng)導人都提倡與其它國家同舟共濟、共同發(fā)展的理念，以弘揚中華民族的傳統美德，有史以來(lái)都秉呈睦鄰友好關(guān)系的方針，正是因為中國有著(zhù)與眾不同的人格魅力，才一步一步地在世人眼中樹(shù)立了美好形象。跟隨著(zhù)2017年杭州G20峰會(huì )的步伐，習近平主席提出了“一帶一路”的偉大戰略部署，使中國再次贏(yíng)得了全球的關(guān)注。這次美國加征鋁材關(guān)稅的違規操作，也引起眾多歐盟國家的不滿(mǎn)，各國紛紛進(jìn)行了對等的回擊。

由我國歷史上的絲綢之路走來(lái)的“一帶一路”政策，倡導的是一種包容合作、和平共贏(yíng)的理念，打造中國與世界各國相連的經(jīng)濟長(cháng)廊，讓中國的高鐵等基礎設施項目走向世界，造福世界，帶動(dòng)基礎建設落后的國家，為全球的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造新的方向。中國的這一戰略部署原本受到有些國家的質(zhì)疑，認為中國有所企圖，但是通過(guò)美國這次對中國和歐盟其它國家征加鋁型材關(guān)稅的無(wú)理決策，受到了所有國家的反對，相反，這次貿易戰爭會(huì )使他們參與到“一帶一路”戰略中來(lái)，中國的產(chǎn)品會(huì )有更多的出口其它國家的機會(huì )。

不可否認，美國這次對中國采取加征鋁材10%的關(guān)稅政策，對我國目前的鋁價(jià)會(huì )造成一定程度的震蕩，但是中國在“一帶一路”的庇護下，加大了與其它國家的貿易合作關(guān)系，已經(jīng)越來(lái)越強大，即使不依賴(lài)美國，我們也不會(huì )陷入絕境，因為中國目前是世界上最大的原鋁生產(chǎn)國與消費國，如果美國間接阻止中國的鋁型材產(chǎn)品進(jìn)入美國市場(chǎng)，肯定會(huì )造成一些鋁產(chǎn)業(yè)鏈的中斷，在這種國際形勢下，其它國家為了尋求發(fā)展，一定會(huì )加強與中國的貿易合作，這樣就可以在最大程度上抵消美國對中國造成的影響，為中國與世界各國尋求更多的貿易合作機會(huì )，這叫塞翁失馬，焉知非福。

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